上(shang)海祝茂閥門企業(ye)(ye)經(jing)過多年開展(zhan)，我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)工(gong)業(ye)(ye)曾經(jing)成(cheng)(cheng)爲國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)(de)戰(zhan)略性支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye)，具有(you)了較強競爭才能(neng)，成(cheng)(cheng)爲世界船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)一支(zhi)重要(yao)力(li)氣。目(mu)前我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)制(zhi)造自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新才能(neng)明(ming)顯(xian)加強，散貨船(chuan)、油船(chuan)、集裝箱船(chuan)三(san)大主(zhu)(zhu)流船(chuan)型制(zhi)造技術(shu)(shu)程度不時(shi)進步(bu)；目(mu)前我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)工(gong)業(ye)(ye)已根本(ben)構成(cheng)(cheng)包括(kuo)科研、設(she)計、消費、配套、修繕(shan)在內的(de)(de)比擬完好的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)體系，具有(you)設(she)計建造各種噸位的(de)(de)慣例船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)和多種高(gao)技術(shu)(shu)、高(gao)附加值(zhi)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)(de)才能(neng)；經(jing)過引進*技術(shu)(shu)以(yi)及(ji)積(ji)極停止自(zi)主(zhu)(zhu)研制(zhi)開發，我(wo)國(guo)的(de)(de)次要(yao)船(chuan)用(yong)(yong)設(she)備(bei)技術(shu)(shu)程度得(de)以(yi)迅速進步(bu)，根本(ben)構成(cheng)(cheng)了包括(kuo)中、低速柴油機(ji)、船(chuan)用(yong)(yong)輔機(ji)、儀器(qi)儀表等在內的(de)(de)比擬完好的(de)(de)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)配套工(gong)業(ye)(ye)體系。30008年(nian)下(xia)半年(nian)以來，隨(sui)著金融(rong)危機的蔓(man)延(yan)和加深，航運市場急劇下(xia)滑，造(zao)船(chuan)市場遭到很(hen)大沖擊(ji)，我國船(chuan)舶工業(ye)開(kai)展(zhan)面臨嚴峻。