在技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發方面，歐洲(zhou)原(yuan)本就(jiu)具有較強的(de)(de)(de)(de)原(yuan)創技(ji)(ji)術(shu)科(ke)研(yan)實力，爲擴展國外市(shi)場(chang)，各品(pin)牌廠商(shang)(shang)都(dou)非常(chang)注重科(ke)研(yan)投(tou)入與(yu)技(ji)(ji)術(shu)開展，力圖(tu)一直(zhi)堅持商(shang)(shang)品(pin)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)、牢靠性(xing)(xing)和(he)波動性(xing)(xing)。如(ru)船舶動力技(ji)(ji)術(shu)，約每(mei)半年就(jiu)有新的(de)(de)(de)(de)機型或(huo)新技(ji)(ji)術(shu)推出，以順應新船型、新技(ji)(ji)術(shu)開展的(de)(de)(de)(de)需求。除(chu)此之外，歐洲(zhou)還對(dui)(dui)商(shang)(shang)品(pin)的(de)(de)(de)(de)功能(neng)不時(shi)停(ting)止改良(liang)，從而使自(zi)動化水(shui)平(ping)更(geng)高，操作(zuo)愈加靈(ling)敏，平(ping)安功能(neng)更(geng)好(hao)。這些船用(yong)設備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發與(yu)銷售劣勢(shi)，讓(rang)歐洲(zhou)取(qu)得了(le)相(xiang)當波動的(de)(de)(de)(de)*。近年來(lai)，隨(sui)著亞洲(zhou)世(shi)界造船中(zhong)心腸位的(de)(de)(de)(de)穩固，船用(yong)設備(bei)(bei)(bei)制(zhi)造業也相(xiang)應地向亞洲(zhou)轉移，但歐洲(zhou)公司一直(zhi)掌握著商(shang)(shang)品(pin)設計(ji)及(ji)售后效勞的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心局部(bu)，掌控著關鍵設備(bei)(bei)(bei)及(ji)零(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)(de)消費供(gong)給以及(ji)實驗試(shi)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)才(cai)能(neng)，并不時(shi)對(dui)(dui)商(shang)(shang)品(pin)停(ting)止更(geng)新換代，堅持技(ji)(ji)術(shu)上的(de)(de)(de)(de)搶先劣勢(shi)。