常用的氣動(dong)方向控制(zhi)閥.單向型方向控制閥單向閥單向閥的(de)構造原理(li)如(ru)圖.。其打工原理和圖形符號和液壓(ya)單向閥(fa)(fa)分歧，只(zhi)不過氣動單向閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)座之間(jian)是靠密封(feng)墊密封(feng)的(de)。與門型(xing)梭(suo)閥(fa)(fa)又稱雙壓(ya)閥(fa)(fa)，構造原理如圖.所示(shi)。 9 其打(da)工(gong)特點是只要P和P同時供氣，口才有(you)輸入(ru)；當P或P獨自通氣(qi)時，閥芯就被推至端，截止型(xing)閥口；當P和P同時通氣(qi)時，哪端壓(ya)力低(di)，口就和哪端相通，另一端封閉，其(qi)邏輯(ji)關系爲(wei)“與(yu)”，圖形符號如(ru)圖。疾(ji)速(su)排氣(qi)閥疾(ji)速(su)排氣(qi)閥是爲放慢氣(qi)體排放速(su)度而采用的氣(qi)壓(ya)控(kong)制閥。如(ru)圖.爲疾速排氣閥(fa)的構(gou)造原(yuan)理(li)。當氣體從P通(tong)入(ru)時，氣體的(de)壓(ya)力使唇型(xing)密封圈(quan)右移疾(ji)速排氣口e，并緊縮密封圈的唇邊，導通(tong)P口和口，當(dang)P口(kou)沒有(you)緊縮空氣時，密(mi)封圈的(de)唇邊張開，和P通道，口(kou)吻(wen)體的壓力(li)使唇型密封圈左移(yi)，、T經過(guo)排氣通道e連通(tong)而疾速(su)排氣普(pu)通(tong)排到大(da)氣中。.10 換(huan)向(xiang)型方向(xiang)控制(zhi)閥換(huan)向(xiang)型方向(xiang)控制(zhi)閥簡(jian)稱換(huan)向(xiang)閥，是經(jing)過改動(dong)氣(qi)流通道而(er)使氣(qi)體活動(dong)方向(xiang)發作變化，從而(er)到達改動(dong)氣(qi)動(dong)執行元(yuan)件運動(dong)方向(xiang)的目(mu)的。